中东局势骤变：霍尔木兹海峡封锁、红海危机重燃，全球航运面临多线瘫痪
美以打击伊朗引发霍尔木兹海峡封锁，红海胡塞武装恢复袭击，苏伊士运河再度停航。船公司全面停舱改道好望角，征收高额紧急附加费。附卡萨布兰卡落箱事故及达飞OCR新航线。
2026年4月起取消271项产品出口退税：完整清单与外贸企业应对指南
249项产品出口退税直接取消，22项电池产品分阶段下调。涵盖化工、光伏、陶瓷、玻璃、石材、电池等品类，外贸企业须尽快调整出货节奏与成本核算。
2026年多式联运新布局：六大通道开通，外贸物流迎来新选择
六条全新铁海联运通道投入运营，覆盖粮食、新能源汽车、跨境电商等行业，为外贸企业提供更多高效物流选项。从货代视角解读各通道核心优势。
2026年中国外贸进出口数据发布：总额突破45万亿，增长3.8%
海关总署发布2025全年外贸数据，中国稳居全球货物贸易第一大国。一带一路贸易占比超51%，高技术产品出口增长13.2%。货运代理、海运物流市场迎来新机遇。
2026年全球航运格局解析：航运联盟持续“称霸”，独立承运商路在何方？
2026年集装箱航运加速联盟化，三大联盟主导主干航线，跨太平洋集中度近85%。本文解析联盟版图、独立承运商出路与货主影响。
赫伯罗特公布新旺季附加费：亚洲/大洋洲至西非多港口每箱200美元
12月1日装船起，赫伯罗特对亚洲/大洋洲出口至西非多港口收取PSS：每标准箱200美元，喀麦隆冷藏继续1000美元/箱。
红海复航刷屏：对集运市场、运价和企业供应链，到底意味着什么？
红海复航消息刷屏，但运力过剩的大趋势已定。本文从运价周期、运力冗余和供应链韧性解析复航影响，并给出口企业的订舱与布局建议。
德翔海运再签四艘5300 TEU新船，黄埔文冲累计订单增至16艘
德翔海运与中船黄埔文冲签署造船协议，增订4艘5,300 TEU级集装箱船，合约总价约2.45亿美元，预计2028年交付。
【政策更新】美国互惠与全球性关税新规暂缓执行
美国关税裁定暂缓执行，相关费用暂不调整